Volvo Buses
COLOMBIA
Volvo Buses
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| Modelo | Articulado | Biarticulado |
| Largo máximo del chasis | 21.600 mm | 27.600 mm |
| Ancho | 2,470 | 2700, 2785 o 2880 mm |
Distancia entre ejes | 5500, 5850 o 6200 mm | 5000, 5500 o 55850 mm |
| Peso bruto del vehículo permitido | 32.500 o 34.000 kg | 47.000 kg |
El Volvo BZRT eléctrico incorpora varias características que aumentan la comodidad y la seguridad del conductor. El panel de instrumentos y los controles están montados en el habitáculo. También disponible con tablero Volvo.
| Panel de instrumentos digital |
| Botones en el volante para facilitar el acceso |
| Velocímetro |
| Información de carga |
| Estado de la carga (SOC) en % |
| Autonomía restante |
| Económetro |
El chasis está preparado para varias unidades de climatización de distintos proveedores montadas en el techo, lo que le permitirá disfrutar de calefacción, ventilación y aire acondicionado, incluida la funcionalidad de bomba de calor).
El Volvo BZRT eléctrico es un diseño totalmente Volvo y forma parte de la arquitectura de electromovilidad de Volvo Group. Todos los componentes se diseñaron y fabricaron para que funcionen a la perfección en conjunto. Esto significa que la documentación técnica y la compatibilidad de los repuestos están siempre actualizadas, lo que garantiza un mantenimiento rápido y eficaz.
| Motores eléctricos | Motores eléctricos dobles del Volvo EPT802 |
| Potencia máxima (R85) | 2x200 kW |
| Voltaje de tracción | 600 V |
| Almacenamiento de energía | 540 kWh (articulado), 540, 630 o 720 kWh (biarticulado) |
| Transmisión mecánica automática Volvo I-Shift |
| Funcionalidad interna que mantiene las baterías de tracción a temperatura de trabajo, para garantizar que el bus pueda arrancar directamente sin precalentamiento |
La batería de 600 V carga las baterías de 24 V |
| Posibilidad de precalentamiento/refrigeración de la cabina con el apoyo del proveedor de climatización |
| Advertencia de nivel de refrigerante en el panel de instrumentos |
Control automático de la temperatura de la batería con el sistema activo de refrigeración/calefacción |
| Circuito de la línea de transmisión eléctrica y auxiliar de refrigeración |
| La disipación de calor del circuito de la línea de transmisión se recupera mediante un intercambiador de calor |
| OppCharge | Potencia máxima de carga de 450 kW El cliente especifica la posición de los rieles |
| CCS2 CC | Potencia máxima de carga de 250 kW Carga frontal izquierda o derecha |
| Advertencia de colisión frontal |
| Asistente de velocidad inteligente |
| Asistencia para evitar colisiones laterales |
| Asistencia delantera de corto alcance |
| Sistema de seguimiento de carril |
| Sistema de alerta al conductor |
| Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos |
| I-Coaching |
| Volvo Dynamic Steering |
| Safety Zones |
| Control de estabilidad electrónica |
| Sistemas de protección |
| Protección de impacto en rodillas |
| Protección contra empotramiento frontal |
| Monitoreo de la batería |
| Funciones de seguridad automáticas a nivel de célula y paquete |
| Monitoreo de la resistencia de aislamiento |
| Seguridad de la carga |
| Protección mecánica |
| Ficha de rescate |
| Suspensión neumática controlada electrónicamente con función de inclinación disponible en todas las variantes |
| Eje rígido Volvo (delantero) y eje trasero de reducción simple Volvo con relaciones optimizadas |
| Advertencia de colisión frontal |
| Sistema electrónico de frenado (EBS 5) |
| Control de estabilidad electrónica (ESC) |
Volvo tiene una de las redes de servicio más completas del sector, con más de 1.500 distribuidores y centros de servicio en todo el mundo.