”Con el Volvo 9700 DD ahora podemos ofrecer a nuestros consumidores un gama másamplia de autobuses para servicios turísticos y exprés con características superiores. El sector de los autobuses exprés está creciendo de manera rápida en la región nórdica ypara muchos operadores el Volvo 9700 DD es un modelo que han esperado mucho tiempo y que extiende su capacidad y productividad”, dijo Niklas Orre, Vicepresidente deventas de autobuses foráneos.
Debido a que el autobús cuenta con conectividad incrementada, el operador se beneficia de monitoreo en tiempo real, lo que lo hace capaz de ver cómo el vehículo está siendo conducido y planear el tiempo entre servicios para una eficiencia óptima. Gracias alsistema Zone Management incluido, el cual permite que mediante una computadora sepueda regular la velocidad del vehículo en áreas especiales, el operador también obtiene mayor seguridad y menor consumo de combustible.
El Volvo 9700 DD, que puede transportar hasta 96 pasajeros, fue desarrollado paradarles el mayor confort tanto en viajes cortos como largos. El autobús está equipado conasientos ergonómicos de diseño Volvo y un sistema de regulación de aire acondicionado dividido en zonas para los pasajeros y el conductor. También incluye varios sistemas de entretenimiento para que el pasajero escoja. Las puertas, pasillo, escaleras y techo, tantoen el nivel superior como inferior, fueron diseñadas para un abordaje y descenso rápidos.
El compartimiento del conductor en el nuevo modelo de dos pisos es espacioso yelevado, lo que le da una vista completa del tránsito. Para mejorar la seguridad, el Volvo 9700 DD también incluye varios sistemas controlados electrónicamente, como los frenos, el sistema de estabilidad y el sistema anti-derrapes. El conductor también podrá sacar provecho del Driver Alert Support, el sistema de asistencia de carriles, el sistema dealarma de colisión y el frenado de emergencia.
“Además, hemos mejorado las propiedades de conducción, por lo que el autobús ofrece un manejo estable, gracias a una suspensión y amortiguación mejoradas, aunados a uncuerpo ultra ligero. Lo anterior sumado al diseño del vehículo lo hace aún más eficienteen consumo de combustible”, explicó Niklas Orre.
En México, la versión de dos pisos del 9800 es un ícono en las carreteras. Diseñada específicamente para el mercado nacional, su creación fue una colaboración entre ingenieros mexicanos y expertos suecos.
20 de febrero de 2020
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