A plataforma Volvo BZR Elétrico oferece componentes flexíveis e instalações de baterias, montadas no chassi e no teto, otimizando a capacidade de passageiros. O ESS projetado pela Volvo permite instalações com até seis baterias para uma capacidade nominal de até 540 kWh. A plataforma vem com instruções completas sobre a carroceria para novos parceiros. A manutenção é garantida em toda a Rede de Serviços Volvo.
Piso médio 4x2 | Piso médio 6x2 | Entrada baixa 4x2 | Entrada baixa 6x2 | |
Comprimento | De 9,5 a 13,2 m | De 12,4 a 14,9 m | De 9,8 a 13,1 m | De 12,8 a 14,8 m |
Largura | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m |
Distância entre eixos de transporte | 4,0 m | 4,0 m | 4,0 m | 4,0 m |
PBT permitido | 20.800 kg | 27.200 kg | 20.600 kg | 27.000 kg |
O Volvo BZR Elétrico vem com diversos recursos que aumentam o conforto e a segurança do condutor. O painel e os controles são montados em trânsito. Também disponível com o painel Volvo.
Painel que se move com ajuste do volante |
Volvo Dynamic Steering |
Painel de instrumentos digitais |
Botões no volante para fácil acesso |
Infoentretenimento integrado |
Chassi preparado para várias unidades HVAC montadas no teto de diferentes fornecedores para aquecimento, ventilação e ar condicionado, incluindo funcionalidade de bomba de calor).
Aviso do nível do líquido de arrefecimento no painel de instrumentos |
Controle automatizado da temperatura da bateria com sistema de resfriamento/aquecimento ativo |
Trem de força elétrico e circuito de resfriamento auxiliar |
A dissipação de calor do circuito do trem de força é recuperada por um trocador de calor |
O Volvo BZR é um projeto totalmente da Volvo que faz parte da arquitetura de eletromobilidade de todo o grupo Volvo. Todos os componentes são projetados e fabricados para funcionarem perfeitamente juntos. Isso significa que a documentação técnica e a compatibilidade das peças de reposição estão sempre atualizadas, garantindo uma manutenção rápida e eficiente.
Motores elétricos | Motores elétricos Volvo simples ou duplos |
Tensão de tração | 600 V |
Saída de alimentação | 200 kW ou 2 x 200 kW |
Armazenamento de energia | Até 540 kWh |
OppCharge | Potência máxima de carga de até 450 kW O cliente especifica a posição dos trilhos |
Corrente contínua CCS2 | Potência máxima de carga de 250 kW Carregamento frontal esquerdo e/ou direito |
Funcionalidade interna que mantém as baterias de tração em temperatura de trabalho para garantir que o ônibus possa ser ligado diretamente sem pré-aquecimento. |
As baterias de 24 V são carregadas a partir da bateria de 600 V |
Pré-aquecimento/resfriamento da cabine possível quando compatível com o fornecedor de HVAC |
Sistema de Segurança Frontal |
Assistência inteligente de velocidade |
Apoio para evitar colisão lateral |
Assistência frontal de curto alcance |
Controle de saída da pista |
Suporte para alerta ao condutor |
Sistema de monitoramento da pressão nos pneus |
I-Coaching |
Volvo Dynamic Steering |
Zonas de segurança |
Controle eletrônico de estabilidade |
Proteção contra impacto frontal |
Proteção contra impacto nos joelhos |
Proteção contra choque frontal |
Monitoramento de bateria |
Funções automáticas de segurança em nível de célula e pacote |
Monitoramento de resistência de isolamento |
Segurança de carregamento |
Proteção mecânica |
Folha de resgate |
Transmissão mecânica automatizada Volvo I-Shift |
Suspensão a ar controlada eletronicamente com função de rebaixamento disponível em todas as variáveis. |
Eixo de viga Volvo (dianteiro) e eixo traseiro de redução único da Volvo com proporções otimizadas. |
Sistema de Segurança Frontal |
Sistema eletrônico de frenagem (EBS 5) |
Controle eletrônico de estabilidade (ESC) |
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A Volvo tem uma das redes de serviço mais abrangentes do setor, com mais de 1.500 concessionárias e centros de serviços em todo o mundo.