Volvo Buses
SVERIGE
– Jag tänkte faktiskt inte så mycket på att det inte satt någon bakom ratten, det var mer som en vanlig busstur. Bussen körde väldigt mjukt och inte alls så hackigt som jag trodde att den skulle göra, säger Elin Wadström.
Hon har precis gjort sin första resa med en självkörande buss och är en av deltagarna i den unika studie som initierats av Volvo Bussar och Västtrafik och som görs av forskare på Chalmers. Syftet är att ta reda på hur passagerare upplever att det är att åka med en självkörande buss och hur de tror att tekniken kan påverka framtidens mobilitet.
I studien fick 22 kollektivtrafikresenärer åka med en självkörande Volvobuss på testbanan AstaZero och uppleva hur den hanterade olika trafiksituationer längs vägen. Bussen körde bland annat genom en rondell, plockade upp en passagerare som kom springande till en hållplats och mötte bil, cyklist och fotgängare med barnvagn.
Elin Wadström var en av deltagarna i studien. ”Det är verkligen superkul att få testa en självkörande buss och uppleva hur vi kommer att resa i framtiden.”
– Jag tycker att bussen hanterade alla trafiksituationer väldigt bra. För mig som passagerare kändes det säkert, jag litar på att tekniken gör det den ska, säger Elin Wadström.
Och studien visar att även de andra passagerarna hade en positiv upplevelse. De allra flesta kände sig trygga och tyckte att bussen körde lugnt och mjukt.
– Den största skillnaden mot att åka med en förare var att den körde mycket lugnare i alla lägen. Samtidigt är det just så händelselös man vill att en bussresa ska vara, säger Björn Åsman, en av de andra deltagarna.
Många av passagerarna i studien kan också se fördelar med självkörande bussar, till exempel ökad säkerhet och bekvämlighet. Samtidigt tror de inte att tekniken i sig skulle påverka deras eget resebeteende.
Björn Åsman tyckte att den självkörande bussen körde väldigt mjukt och lugnt.
– Jag åker buss varje dag och det hade jag ju gjort ändå, oavsett om det sitter en förare bakom ratten eller inte. Den stora skillnaden blir väl om det finns fler självkörande fordon, då kan nog kollektivtrafiken bli effektivare och göra att jag åker mer, säger Björn Åsman.
Passagerarstudien med en fullängdsbuss är den första i sitt slag och ger viktiga insikter i Västtrafiks och Volvo Bussars arbete med att utveckla framtidens mobilitetslösningar.
– Även om helt självkörande bussar i kollektivtrafiken ligger en bra bit fram i tiden, är det viktigt för oss att veta hur våra resenärer upplever tekniken. Just det att de inte tyckte att det var en så stor grej, är en av de insikter vi tar med oss. Kan vi bara erbjuda en trygg och säker resa, så kanske självkörande bussar inte är en så stor förändring för våra resenärer som man skulle kunna tro, säger Mikael Faleke, projektledare på Västtrafik.
Joakim Jonsson är den som ansvarar för forskningen kring autonoma lösningar på Volvo Bussar.
– Passagernas feedback är otroligt värdefull för oss och jag är imponerad över de hade så många insiktsfulla svar och kommentarer. Den fråga jag oftast får i mitt jobb är ´Vem kommer att våga åka med en självkörande buss? Nu vet vi det. Deltagarna tackade ja till att vara med i studien utan att veta vad de skulle få uppleva. Trots det valde alla att åka med och de tyckte att det var en positiv upplevelse. Vi tror att det kommer vara så även i framtiden för allmänheten, säger han.
Om forskningsprojektet
Studien ”Passengers’ Experience of Travelling with a Full-Length Automated Bus and Expectations of the Future Public Transport System” har initierats av Volvo Bussar och Västtrafik och gjorts av forskare på Chalmers avdelning Design & Human Factors. Forskningsprojektet ingår i Drive Swedens projekt KRABAT som delfinansierats av Vinnova. Den tekniska lösningen har även delfinansierats av Fordonsstrategisk forskning och innovation (FFI).
Så gjordes studien
I studien deltog 22 personer i olika åldrar som åker buss dagligen.
För att de inte skulle ha möjlighet att förbereda sig eller läsa på, fick de först på plats veta vad studien handlade om.
Studien genomfördes på AstaZero, en inhägnad testanläggning för framtida trafiksäkerhet.
Passagerarna fick åka med den självkörande bussen på en förutbestämd rutt och uppleva nio olika trafiksituationer. Ombord på bussen fanns tre testledare.
Deltagarna fick svara på både skriftliga och muntliga frågor om hur de upplevde bussen och körningen. De fick även frågor om hur de ser på framtidens kollektivtrafik.
