Linja-autot
FINLAND
Linja-autot
FINLAND
Sähkölinja-autojen käyttöönotto tarkoittaa muutosta teknologiassa. Sähkölinja-autoissa ja tavallisissa linja-autoissa on suurimmaksi osaksi samat turvallisuustoiminnot. Tärkeitä eroja on kuitenkin voimansiirtolinjassa ja energian varastoinnissa. Tämä on olennainen osa Volvon turvallisuusarkkitehtuuria, joka sisältää ajoneuvon sähköjärjestelmien ja -osien kaikki puolet.
Jokaisessa akkukennossa on ennaltaehkäisevä toiminto. Automatisoidut toiminnot jotka estävät tilanteen pahentumisen vaurioiden sattuessa. Ajoneuvotasolla kaikkia toimintoja valvotaan, jotta kuljettajaa ja liikenteen ohjausta voidaan varoittaa havaituista vaaroista.
Volvo sähkölinja-auton turvajärjestelmä hälyttää tai varoittaa kuljettajaa, kun tarvitaan kuljettajan välittömiä toimia. Turhien tietojen välttäminen auttaa kuljettajaa keskittymään päätehtäväänsä eli matkustajien kuljettamiseen määränpäähänsä turvallisesti ja ajallaan.
Ajoneuvojen turvallisuuteen liittyy monenlaisia määräyksiä. Sähkökäyttöisten voimansiirtojen osalta R100-standardi on keskeinen. Standardi kuvaa useita huomioitavia ja testattavia parametreja. Kaikki Volvo Buses -sähköajoneuvot ovat R100-yhteensopivia.
Akun kunto ja suorituskyky ovat olennaisia tekijöitä sähkölinja-autojen turvallisen toiminnan kannalta. Akunhallintajärjestelmä säätelee lataus- ja purkausvirtaa sekä ohjaa akkuasennusten jäähdytystä ja lämmitystä, jotta akut toimivat optimaalisissa olosuhteissa.
Volvo sähkölinja-auton kaikkia tarvittavia parametreja valvotaan jatkuvasti turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Akkukenno pysyy optimaalisessa kunnossa ja turvarajojen sisäpuolella, kun keskusyksikkö ja akunhallintajärjestelmä tekevät seuraavaa:
Turvallisuusikkuna havainnollistaa akkukennolle määritetyn lämpötila- ja jännitealueen, jonka sisällä käyttö on turvallista. Poikkeamat näistä arvoista voivat vaikuttaa sekä suorituskykyyn että käyttöikään.
Jos lämpötila pysyy turvarajan yläpuolella tai ylittää sen usein, voi aiheutua kennon sisäinen oikosulku. Tämä puolestaan johtaa kaasun purkautumiseen tai ylikuumenemiseen. Lisäksi turvallisuusikkunan ulkopuolella oleva jännite heikentää hitaasti akkukennoa ja voi aiheuttaa turvallisuusriskin.
Energian varastointipaikat on aina suojattava kaikilta väärinkäytöksiltä. Akun vaurioituminen voi johtaa useisiin riskiskenaarioihin ja tapahtumien eskaloitumiseen. Lopulta tuloksena voi olla ylikuumeneminen, joka voi aiheuttaa tulipalon. Tästä syystä Volvo sähkölinja-autoissa on useita turvatoimintojen tasoja, jotka estävät ongelmien pahentumisen.
Volvon akuissa kennot on koottu moduuleiksi, mikä tarjoaa mekaanisen suojan, tärinänvaimennuksen ja lämmöneristyksen. Moduulit ovat akkupaketissa, ja paketin vahva teräskotelo on olennainen osa mekaanista suojausta.
| Vankka kotelo estää fyysiset kolhut ja puristumisen |
| Tiivistetyt moduulit estävät kastumisen vedessä |
| Moduulien väliset esteet vähentävät ja hajauttavat mekaanisia törmäysvoimia |
Akunhallintajärjestelmä ja keskusyksikkö valvovat jatkuvasti akkuja ja kaikkia sähkökomponentteja. Jos ilmenee poikkeama, akkukennot, paketit ja koko ajojärjestelmä voidaan irrottaa. Suurjännitekaapelointia valvoo vaarallisen jännitteen varmistuspiiri (HVIL, Hazardous Voltage Interlock Loop). Jos piiri katkeaa, akku irrotetaan lähteestä.
| Valvonta pitää kaikki sähköparametrit hallinnassa |
| Vaarallisen jännitteen varmistuspiiri katkaisee ajojännitteen havaitessaan riskin. |
| Sulakkeet kytkevät irti koko ajojännitepiirin tai osan siitä. |
| Tuuletusaukot vähentävät sisäisen paineen kertymistä. |
Koko energian varastointijärjestelmän lämpötilaa ohjataan erillisellä jäähdytys-/lämmitysnestepohjaisella järjestelmällä. Jos lämpötila nousee, viereiset kennot ja moduulit suojataan kuumuutta kestävillä materiaaleilla.
| Lämpöesteet estävät lämpötilan nousun viereisissä kennoissa ja moduuleissa |
| Aktiivinen lämmitys ja jäähdytys pitää akun lämpötilan turvarajojen sisällä |
| Tuuletus vähentää sisäisen lämmön kertymistä |
Akkujen lämpötilan säätö vähentää toimintahäiriöiden riskiä ja kytkee akut irti vaarallisten olosuhteiden poistamiseksi. Järjestelmä havainnoi aktiivisesti myös ylikuumenemisen merkkejä ja antaa kuljettajalle varoituksia.
| Lämpötilan säätö |
| Akun irtikytkentä |
| Ylikuumenemisen havaitseminen |
| Kuljettajan varoitukset |
Sähkölinja-auton huollossa ja korjauksessa on paljon samaa kuin perinteisten linja-autojen käsittelyssä. Eroina ovat voimansiirtolinja, akut ja sisäinen energianhallinta. Korkeajännitejärjestelmien parissa työskentely vaatii erityistä koulutusta ja sertifiointia.
Useita sähköisen ajojärjestelmän osia ei voida korjata, mutta ne on vaihdettava ja palautettava Volvolle. Kaikenlainen ajojärjestelmän käsittely edellyttää käytöstäpoistomenettelyä, ja käyttöönottomenettely palauttaa ajoneuvon käyttökuntoon töiden jälkeen.
Tarkoilla menettelyillä varmistetaan, ettei mekaanikko voi altistua vaaralliselle jännitteelle. Vain valtuutetut henkilöt eli "työtoiminnasta vastaava teknikko" saavat tehdä käytöstäpoiston ja käyttöönoton. Kyseisellä henkilöllä tulee myös olla esimiehen myöntämät valtuudet työhön.
Etsi Volvon myyntiedustaja. He ovat sitoutuneita alan ammattilaisia, jotka auttavat sinua selviytymään päivittäisistä tehtävistäsi mahdollisimman tehokkaasti ja tuottavasti.
Volvolla on käytössään yksi alan kattavimmista huoltoverkoista, johon kuuluu yli 1 500 maailmanlaajuista jälleenmyynti- ja huoltopistettä.