Autobuses
ESPAÑA
Autobuses
ESPAÑA
La introducción de autobuses eléctricos supone un cambio tecnológico: los autobuses eléctricos y los autobuses convencionales tienen en su mayoría las mismas funciones de seguridad. Pero entre las diferencias más importantes están la línea motriz y el almacenamiento de energía. Este forma parte integral de la arquitectura de seguridad de Volvo, que incluye todos los aspectos de los componentes y sistemas eléctricos del vehículo.
Cada celda de batería incluye ya una funcionalidad preventiva, es decir, funciones autónomas que evitan el agravamiento en caso de daño. Y en el propio vehículo, todas las funciones están monitorizadas para que se pueda avisar al conductor y al control del tráfico si se detecta un riesgo.
El sistema de seguridad de un autobús eléctrico Volvo mostrará al instante un aviso o una advertencia al conductor, pero solo cuando se requiera su intervención directa. Al evitar el envío de información redundante, se contribuye a que el conductor mantenga la concentración en su tarea principal, que es llevar a los pasajeros a su destino de manera segura y puntual.
La seguridad del vehículo está sujeta a una amplia variedad de reglamentos. Para las cadenas cinemáticas eléctricas, la norma R100 es fundamental. Esta norma describe una multitud de parámetros que se deben considerar y probar. Todos los vehículos eléctricos de Volvo Buses cumplen la norma R100.
El estado y el rendimiento de la batería son dos factores cruciales para el funcionamiento seguro de los autobuses eléctricos. El sistema de gestión de baterías regula la corriente de carga y descarga, y controla la refrigeración y la calefacción de las instalaciones de baterías para permitir que estas funcionen en condiciones óptimas.
En un autobús eléctrico Volvo, se monitorizan continuamente todos los parámetros relevantes para garantizar un funcionamiento seguro. Para mantener la celda en condiciones óptimas, y dentro de la ventana de seguridad, la unidad central y el sistema de gestión de baterías realizan continuamente las siguientes acciones:
La ventana de seguridad indica el rango de temperatura y voltaje definido para la batería, dentro del cual el funcionamiento es seguro. Cualquier desviación de estos valores puede afectar al rendimiento y al ciclo de vida.
Si la temperatura permanece por encima del límite de seguridad, o lo supera con frecuencia, se puede producir un cortocircuito interno en la celda, lo que a su vez provocaría una fuga de gas o una fuga térmica. Además, el voltaje fuera de la ventana de seguridad degradará lentamente la celda y podría suponer un riesgo para la seguridad.
El almacenamiento de energía debe estar siempre protegido contra todo tipo de abuso. Los daños en una batería pueden dar lugar a varios escenarios de riesgo y a una escalada de acontecimientos: en último término, una fuga térmica que podría provocar un incendio. Es por esto que los autobuses eléctricos Volvo disponen de varios niveles de funciones de seguridad que detendrán la progresión de los problemas.
En las baterías Volvo, las celdas están ensambladas en módulos, lo que proporciona protección mecánica, amortiguación en caso de vibración y aislamiento térmico. Los módulos están agrupados en el paquete de baterías y la robusta carcasa de acero del paquete de baterías forma parte integral de la protección mecánica.
| La carcasa robusta evita la deformación o el impacto físico |
| Los módulos sellados evitan la entrada de agua |
| Las barreras entre los módulos reducen y distribuyen las fuerzas de impacto mecánico |
Las baterías y todos los componentes eléctricos son monitorizados continuamente por el sistema de gestión de baterías y la unidad central. Si se detecta una anomalía, se pueden desconectar las celdas, los paquetes y todo el sistema de tracción. El circuito HVIL (bucle de enclavamiento de alta tensión) monitoriza el cableado de alto voltaje. Si se interrumpe el circuito, la batería se desconectará en la fuente.
| La monitorización mantiene todos los parámetros eléctricos bajo control |
| El HVIL desconectará el voltaje de tracción en caso de que se detecte un riesgo. |
| Los fusibles desconectan todo el circuito de voltaje de tracción o parte de él. |
| Las rejillas de ventilación reducen la acumulación de presión interna. |
La temperatura del sistema de almacenamiento de energía se controla mediante un sistema de refrigeración/calefacción basado en líquido. Si la temperatura aumenta, las celdas y módulos adyacentes están protegidos por materiales resistentes al calor.
| Las barreras térmicas evitan el aumento de temperatura en las celdas y módulos adyacentes |
| El sistema de calefacción y refrigeración activa mantiene la temperatura de la batería dentro de la ventana de seguridad |
| La ventilación reduce la acumulación de calor interno |
El control de temperatura de las baterías reduce de forma activa el riesgo de fallo y desconectará las baterías para eliminar otras condiciones abusivas. El sistema también detecta de forma activa los signos de fuga térmica y activa advertencias para el conductor.
| Control de temperatura |
| Desconexión de la batería |
| Detección de fuga térmica |
| Advertencias para conductores |
El mantenimiento y la reparación de un autobús eléctrico tiene mucho en común con el trabajo con autobuses convencionales. La diferencia está en la transmisión, las baterías y la gestión interna de la energía. Para trabajar con sistemas de alto voltaje, hace falta capacitación y certificación especiales.
Varios componentes del sistema de tracción eléctrica no se pueden reparar, sino que se deben reemplazar y devolver a Volvo. Cualquier tipo de trabajo en el sistema de tracción requiere seguir un procedimiento de puesta fuera de servicio y, una vez finalizado el trabajo, el procedimiento de puesta en servicio devuelve el vehículo al estado operativo.
Los procedimientos estrictos garantizan que el técnico de servicio no pueda estar expuesto a voltaje peligroso. La puesta fuera de servicio y la puesta en servicio solo puede llevarlas a cabo una persona autorizada, es decir, el "técnico responsable del trabajo". Esta persona también debe tener la responsabilidad delegada para que se le permita realizar el trabajo.
Encuentre un representante comercial de Volvo, cuyo objetivo es ayudarle a desempeñar sus tareas diarias de la forma más eficaz y económica posible.
Volvo cuenta con una de las mayores redes de servicio del sector, con más de 1500 concesionarios y centros de servicio en todo el mundo.