BUS
ITALIA
| 12,3 m 4X2 | 14,9 m 6X2 | |
| Lunghezza | 12,3 m | 14,9 m |
| Larghezza | 2,55 m | 2,55 m |
Altezza | 3,6 m | 3,6 m |
| PTT consentito | 19.500 kg | 26.000 kg |
12,3 m | 14,9 m | |
| Posti passeggeri, max | 88 | 110 |
| Numero di sedili, max | 43 | 57 |
| Cruscotto mobile con la regolazione del volante |
| Volvo Dynamic Steering |
| Quadro strumenti digitale |
| Pulsanti sul volante per un facile accesso |
| Sistema di infotainment integrato |
Aree climatizzate separate per conducente e passeggeri. Per ottimizzare la climatizzazione e l'efficienza energetica, la temperatura dell'area passeggeri è regolata da una curva di temperatura preimpostata. La temperatura nella zona del conducente è controllata manualmente.
| Capacità di raffreddamento | 31 kW per il gruppo al tetto |
| Capacità di riscaldamento | 9 kW per la pompa di riscaldamento del gruppo al tetto 50 kW per il riscaldatore elettrico del gruppo al tetto |
| Riscaldatore ausiliario | Riscaldatore elettrico da 18 kW Riscaldatore a combustibile da 23 kW |
| Sbrinatore | 18 kW |
Quello del Volvo 8900 Electric è un progetto interamente Volvo e fa parte dell'architettura di elettromobilità del gruppo Volvo. Tutti i componenti sono progettati e realizzati per funzionare perfettamente insieme. Ciò significa che la documentazione tecnica e la compatibilità dei ricambi sono sempre aggiornate, per una manutenzione rapida ed efficiente.
| Motori elettrici | Motori elettrici Volvo singoli o doppi |
| Tensione di trazione | 600 V |
| Riscaldatore ausiliario | 200 kW (solo 4x2) o 2x200 kW (4x2 e 6x2) |
| Sbrinatore | Fino a 450 kWh (4x2), fino a 540 kWh (6x2) |
| OppCharge | Potenza di ricarica massima 450 kW Il cliente specifica la posizione delle guide |
| CCS2 DC | Potenza di ricarica massima 250 kW Ricarica anteriore sinistra e/o destra |
| Funzionalità interna che mantiene le batterie di trazione alla temperatura di esercizio, per garantire la possibilità di avviare direttamente l'autobus senza preriscaldamento |
Le batterie da 24 V vengono caricate dalla batteria da 600 V |
| Il preriscaldamento/raffreddamento della cabina è possibile se supportato dal fornitore HVAC |
| Avviso di collisione frontale |
| Aiuto al rispetto limiti velocità |
| Side Collision Avoidance Support |
| Front Short Range Assist |
| Lane Keeping Support |
| DAS (Driver Alert Support, Allerta conducente) |
| Sistema di monitoraggio della pressione pneumatici |
| I-Coaching |
| Volvo Dynamic Steering |
| Safety Zones |
| Controllo elettronico della stabilità |
| Sistemi di protezione |
| Knee Impact Protection |
| Barra paraincastro anteriore |
| Monitoraggio della batteria |
| Funzioni di sicurezza automatiche a livello di cella e di gruppo |
| Monitoraggio della resistenza di isolamento |
| Sicurezza di ricarica |
| Protezione meccanica |
| Scheda di soccorso |
| Trasmissione meccanica automatica (AMT) Volvo I-Shift |
| Sospensioni pneumatiche controllate elettronicamente con funzione di abbassamento dell'assale disponibili su tutte le varianti |
| Assale rigido Volvo (anteriore) e riduzione assale posteriore singola Volvo con rapporti ottimizzati |
| Avviso di collisione con frenata di emergenza (CW-EB) |
| Sistema di frenata a controllo elettronico (EBS-5) |
| Controllo elettronico della stabilità (ESC) |
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