Volvo Bus
belgië
Volvo Bus
belgië
Volvo biedt een reeks intelligente functies waarmee chauffeurs veiliger kunnen rijden en ongevallen voorkomen. Ook beschermen ze tegen letsel en schade. Slimme sensoren en geavanceerde software detecteren gebeurtenissen die kunnen leiden tot gevaarlijke situaties en waarschuwen de chauffeur.
Veiligheid is nu al een hoeksteen bij de eerste fasen van onze productontwikkeling. Rijeigenschappen, wegligging en voorspelbaar gedrag vormen de basis van Volvo’s holistische veiligheidsarchitectuur, die zich richt op onze visie van nul ongelukken.
Met onze actieve veiligheidssystemen wordt alle informatie naar de chauffeur geïntegreerd in het instrumentenpaneel, recht vóór de chauffeur. Doordat er geen meerdere externe displays zijn wordt de chauffeur minder afgeleid en kan hij/zij gefocust blijven.
Veilig werkende ondersteuningssystemen voor de chauffeur zijn de bouwstenen van toekomstige autonome voertuigen. Hoewel we nog even moeten wachten op geautomatiseerde, zelfrijdende bussen, kijkt Volvo vooruit en zorgt ervoor dat elke stap gevalideerd en veilig is.
De ogen van de chauffeur zijn de beste sensoren die we hebben. Maar omdat het menselijk blikveld beperkt is, voegen we sensoren toe voor zicht rondom het hele voertuig. Radars en verschillende camera's geïntegreerd met sensoren leveren essentiële informatie over de verkeerssituatie.
Radar heeft duidelijk voordelen, zoals onverminderd zicht in mist, regen en duisternis. We maken gebruik van radar om afstanden te bepalen en de aanwezigheid en bewegingen van objecten te detecteren, vaak in combinatie met camera's.
Supersnelle beeldverwerking en camera's zijn uiterst handig bij het herkennen van verwachte objecten zoals voertuigen, mensen, verkeersborden en wegmarkeringen. In combinatie met radarinformatie voegt het systeem nauwkeurigheid en betrouwbaar toe.
Lange ritten kunnen vermoeiend zijn en een fitte, alerte chauffeur is essentieel voor veilig rijden. In een bus van Volvo wordt de chauffeur gewaarschuwd wanneer de baan die het voertuig aflegt, laat zien dat de chauffeur vermoeid of minder geconcentreerd is.
Volvo geniet de beste reputatie in de branche voor veiligheidsinnovaties. We introduceerden het ABS-remsysteem, stuurbekrachtiging en remmen met perslucht. En het werk gaat door. We zijn constant aan het verbeteren, op weg naar nul ongevallen.
Met radar en camera's detecteert de bus voorliggende voertuigen, de kenmerken ervan en veranderingen in afstand. Als een botsing dreigt, ontvangt de chauffeur zowel een visuele als een hoorbare waarschuwing. Als de chauffeur niet reageert, activeert het systeem automatisch de remmen om eerst lichtjes en vervolgens op volle kracht te remmen. Bovenop de wettelijke vereiste wordt de remprocedure niet alleen geactiveerd bij detectie van voertuigen, maar ook bij fietsers en voetgangers.
Dit is een actieve veiligheidsfunctie die is ontwikkeld voor bussen met staande passagiers. Bij het detecteren van een risico op aanrijding wordt de chauffeur gewaarschuwd en worden de remmen geactiveerd als er geen onmiddellijke actie wordt ondernomen.
De functie omvat een voorremfase (pre-brake), waarbij de snelheid wordt verlaagd, maar die ook dient als een voelbaar waarschuwingssignaal aan de chauffeur. Als de chauffeur nog steeds niet reageert, wordt de remkracht verhoogd naar een vertraging die is bedoeld om de kans op een aanrijding te verminderen en tegelijkertijd het risico en ongemak voor staande passagiers zo gering mogelijk te houden. Bij een lage snelheid die kenmerkend is voor stadsverkeer, is de berekende tijd tot de impact kort, wat betekent dat de voorremfase nauwelijks merkbaar is, terwijl bij hogere snelheden de twee fasen duidelijk verschillen. De functie is actief bij snelheden boven de 10 km/u.
Forward Collision Warning maakt gebruik van radar om de aanwezigheid van en de afstand tot objecten voor de bus te bepalen. Voor verhoogde prestaties biedt beeldingverwerking aanvullende gegevens. Wanneer het risico op een aanrijding wordt gedetecteerd, wordt de chauffeur gewaarschuwd en kan deze vroegtijdig actie ondernemen. De automatische waarschuwing kan waardevolle tijd toevoegen aan de veiligheidsmarge, waardoor de chauffeur veilig kan rijden in drukke verkeersomstandigheden. De functie is actief bij snelheden boven 10 km/u.
Een naar voren gerichte radar detecteert voertuigen binnen een bepaalde afstand vóór het voertuig. Door gebruik van gaspedaal en remmen handhaaft het systeem een vooringestelde en snelheidafhankelijke afstand tot voorliggende voertuigen. Wanneer er geen voertuig wordt gedetecteerd, keert het system terug naar de ingestelde snelheid.
Dit systeem detecteert bewegende mensen en voertuigen langs de zijkanten van de bus. Het bereik is tot 30 meter achter en 7 meter vóór de bus. Het fungeert als een BSIS (Blind Spot Information System), dat de chauffeur bijvoorbeeld waarschuwt op de aanwezigheid van fietsers en e-scooters naast de bus. Dit systeem doet ook dienst als LCS (Lane Changing Support) waarbij het de chauffeur waarschuwt voor naderende voertuigen in aangrenzende rijstroken.
Het systeem is actief bij lage snelheden, onder de 10 km/u, bij het wegrijden vanuit stilstand. Er wordt gebruikgemaakt van radar, camera's en beeldverwerking voor het detecteren van bewegende en stilstaande mensen en objecten vóór de bus. Het systeem beslaat een gebied van ongeveer 4 x 4 meter in de onmiddellijke nabijheid van de bus. Als een object wordt gedetecteerd, ontvangt de chauffeur een hoorbare en zichtbare waarschuwing.
Bij het wisselen van rijstroken, kunnen snel naderende voertuigen gemakkelijk een gevaarlijke situatie veroorzaken. Met een paar extra ogen in de dode hoeken, aan beide zijden van het voertuig, kan de chauffeur zich veilig aanpassen aan de verkeerssituatie.
Camera's en beeldverwerking houden de rijstrookmarkeringen in de gaten. Als de bus naar de rijstrookmarkering wijkt, wordt de chauffeur gewaarschuwd met een kortstondige trilling in het zitkussen en een visueel bericht.
Het systeem detecteert patronen in stuurbewegingen, en of er een tendens is tot slingeren binnen de rijstrook. Indien er indicaties zijn voor onvoldoende oplettendheid van de chauffeur, wordt een waarschuwing gegeven door een verlicht symbool op het dashboard.
Banden vormen een aanzienlijke kostenpost voor wagenparken, en een bandenspanningscontrolesysteem kan helpen om deze kosten te drukken. Het systeem waarschuwt de chauffeur via het instrumentenpaneel als de spanning van een band onder een veilig niveau komt. Het systeem zorgt niet alleen voor minder onderhoudskosten voor de banden, het verbetert ook de rijeigenschappen en de energie-efficiëntie van het wagenpark.
Er is meer informatie beschikbaar. Maak gebruik van de links om de documenten te downloaden.
Zoek een Volvo-verkoper die alles in het werk stelt om u te ondersteunen, zodat u uw dagelijkse taken zo efficiënt en winstgevend mogelijk kunt uitvoeren.
Volvo heeft een van de meest uitgebreide servicenetwerken van de sector, met meer dan 1500 dealers en servicecentra over de hele wereld.
Zoek een Volvo-verkoper die alles in het werk stelt om u te ondersteunen, zodat u uw dagelijkse taken zo efficiënt en winstgevend mogelijk kunt uitvoeren.
Volvo heeft een van de meest uitgebreide servicenetwerken van de sector, met meer dan 1500 dealers en servicecentra over de hele wereld.