Volvo Buses
POLSKA
Korzyści płynące ze stosowania technologii hybrydowej, takie jak niskie zużycie paliwa, niska emisja spalin i cichość działania, wzbudzają ogromne zainteresowanie większości operatorów. Jednakże wraz z wprowadzeniem nowej technologii pojawiły się pytania. Czy autobusy hybrydowe sprostają oczekiwaniom w codziennym użytkowaniu?
Doświadczenie pokazuje, że hybrydy Volvo sprawdzają się na każdej płaszczyźnie, również w kwestii niezawodności w eksploatacji i czasu działania. 260 autobusów hybrydowych dostarczonych dotąd naszym klientom przekroczyło 400.000 godzin eksploatacji i przejechało ponad 8.000.000 kilometrów – czyli dystans odpowiadający około 200 okrążeniom Ziemi.
Tak niezawodne, jak autobusy z silnikiem diesla
- Statystyki klientów wskazują, że nasze hybrydy są przynajmniej tak niezawodne, jak nasze diesle. Dowiedziono także, że nowa technologia sprawdza się tak samo dobrze na trasie, jak i w zatłoczonym ruchu miejskim - mówi Edward Jobson, Environment Manager Volvo Buses.
Ośmiu na dziesięciu klientów kupuje więcej hybryd
Rynek także zrozumiał, że technologia hybrydowa to rozsądna alternatywa. Spośród pierwszych dziesięciu klientów ośmiu już złożyło zamówienia na dodatkowe autobusy hybrydowe Volvo.
Nettbuss Trondheim w Norwegii od dwóch lat ma w swojej flocie dziesięć autobusów hybrydowych i dokładnie monitorował ich pracę w warunkach letnich i zimowych.
- Hybrydy okazały się najbardziej niezawodne spośród wszystkich autobusów w naszej flocie, również podczas srogiej zimy 2010/2011. Miały bardzo niewiele postojów i wymagały mniej prac konserwacyjnych, niż początkowo planowaliśmy – mówi Øystein Olsen, Operations Manager w Nettbuss Trondheim.
VBL w szwajcarskiej Lucernie ma także doskonałe doświadczenia z autobusami hybrydowymi Volvo. Firma posiada sześć autobusów hybrydowych Volvo i eksploatuje je od około roku. Po przejechaniu przez nie łącznie 320.000 kilometrów przeprowadzono pierwszą ocenę. Wykazała ona, że technologia spełnia oczekiwania klientów.
- Jesteśmy dumni z tego, że nasza firma jest pierwszym operatorem w Szwajcarii posiadającym małą flotę regularnie użytkowanych autobusów hybrydowych. Po roku eksploatacji jesteśmy bardzo zadowoleni z wyników – mówi Prezes VBL Norbert Schassman.
W minionym roku kilka szwajcarskich firm poszło za przykładem VBL i pod koniec stycznia 2012 roku po drogach Szwajcarii jeździło już 25 autobusów hybrydowych Volvo.
Radykalne zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin
Coraz więcej klientów decyduje się na autobusy hybrydowe, a sama technologia jest także nieustannie rozwijana. Autobusy hybrydowe Volvo produkowane jak dotąd zapewniają oszczędność paliwa i co za tym idzie ograniczenie emisji spalin od 30 do 35%, a w bliskiej przyszłości realne będzie podniesienie tego wskaźnika do 40%. Technologia hybrydowa stanowi wielki krok naprzód dla środowiska miejskiego. Emisja zanieczyszczeń jest o połowę mniejsza od tej oferowanej przez najlepsze autobusy z silnikiem diesla, a poziom hałasu jest znacznie niższy.
- Przejście z pojazdów zasilanych tylko paliwami kopalnymi do rozwiązań bardziej zrównoważonych w dłuższej perspektywie dopiero się zaczyna. Nasz autobus hybrydowy jasno pokazuje, że można połączyć wydajność energetyczną i niski wpływ na środowisko z niezawodnością w eksploatacji i oszczędnością – mówi Edward Jobson.