„Wir wissen auch, dass es zwei wesentliche Hindernisse für die Wiederaufnahme des Busbetriebs gibt, nämlich begrenzten Cashflow und Unsicherheit auf dem Markt. Darum haben wir uns mit Volvo Financial Services zusammengesetzt und mit Flexible Financing eine Reihe cleverer Miet- und Kauflösungen entwickelt. Sie zeichnen sich zum Beispiel durch geringere Anfangsinvestitionen, eine kürzere Bindungsdauer, attraktive Übernahmeoptionen und Möglichkeiten zur Anpassung der Vereinbarungen im Laufe der Zeit aus. Wir haben darauf geachtet, dass unsere Kunden es damit bei der Wiederaufnahme ihres Betriebs leichter haben.“
Können Sie erklären, wie die flexiblen Finanzierungsoptionen funktionieren?
„Es gibt vier unterschiedliche Optionen, mit denen wir die aktuelle Situation angehen. Nummer eins ist die kurzfristige Miete. Unternehmen mieten Reisebusse für einen Zeitraum von drei bis zwölf Monaten. Bei einem Kauf am Ende der Laufzeit rechnen wir einen Großteil der gezahlten Miete an. Auf diese Weise lässt sich der Markt ohne großes Risiko testen. Nummer zwei ist eine Lösung, bei der pro Kilometer gezahlt wird. Die Laufzeit dafür beträgt mindestens zwei Jahre. Das Paket enthält eine Mindestlaufleistung. Wenn diese überschritten ist, fällt für jeden weiteren Kilometer ein fixer Betrag an. Nummer drei ist das saisonale Leasing, bei dem die Zahlungen an saisonale Schwankungen angepasst sind. Und Nummer vier greift beim Kauf eines Reisebusses. Unternehmen können die Tilgung jetzt in den ersten drei Monaten aufschieben. Für diesen Zeitraum trägt die Volvo Bus Corporation die Zinskosten. Wir bieten Neu- und Bestandskunden in ausgewählten Märkten in ganz Europa Flexible Financing für Lagerfahrzeuge an. Die Angebote sind ab sofort bis auf absehbare Zeit oder bis zu einer dramatischen Verbesserung der Marktbedingungen verfügbar. Wir werden die vier Optionen dann natürlich auf den Prüfstand stellen. Wenn eine der Lösungen unserer Meinung nach besonders gut funktioniert, werden wir sie vermutlich weiterhin anbieten.“
Können wir andere Initiativen erwarten, wenn Reisebusunternehmen den Betrieb wieder aufnehmen?
„Ja. Wir werden auf jeden Fall zwei neue Serviceverträge anbieten, mit denen unsere Kunden mit einem Gefühl der Sicherheit den normalen Betrieb wieder aufnehmen können. Dazu gehört mit Flexigold ein flexibler Vertrag auf Nutzungsbasis. Er bietet alles Verfügbarkeitsvorteile des Vertrags Gold von Volvo, berücksichtigt aber die saisonalen Nachfrageschwankungen im Reisebusgeschäft. Dazu wird die Laufleistung des Fahrzeugs in Echtzeit erfasst. Gegenüber der vertraglichen Laufleistung sind Abweichungen von plus/minus 20 Prozent pro Jahr zulässig. Einfach ausgedrückt: Wer weniger fährt, zahlt auch weniger. Wir möchten damit dem saisonalen Charakter im Bussektor Rechnung tragen. Außerdem wird es eine erweiterte Variante des Gold-Vertrags geben. Sie kombiniert den Servicevertrag Gold mit einem erweiterten Pannendienst und deckt zusätzliche Kosten im Falle eines Ausfalls ab, z. B. einen Ersatzbus zum Fortsetzen der Reise oder eine Hotelunterkunft für Fahrgäste bis zu einem Betrag von 5.000 Euro.“
Was hält die Zukunft für eine Branche bereit, die von der Pandemie schwer betroffen ist?
„Auch wir verfügen nicht über eine Kristallkugel. Es ist jedoch anzunehmen, dass 2021 ein weiteres schwieriges Jahr für die Branche wird. Der erhoffte Neustart wird gewiss verhaltener – also mit weniger Fahrgästen als üblich – ausfallen und vermutlich auch erst gegen Ende der Hochsaison eintreten. Wir müssen diesen Sturm gemeinsam überstehen und hoffen, dass die neuen Initiativen dazu beitragen, unsere Kunden in ungewissen Zeiten wie diesen unterstützen. Es verheißt Hoffnung, dass viele Verbraucher sich danach sehnen, wieder zu reisen. Wir freuen uns sehr auf eine Reisebusbranche, die modernisiert an Fahrt aufnimmt.“
